Semi-remorque à benne basculante arrière

Spécifications

Dimensions : 9000mm * 2500mm * 3950mm

Volume : 35 mètres cubes

Essieux : Triple

Suspension : Suspension mécanique renforcée

Système hydraulique : 196 vérins hydrauliques

Pneus : 12

Goupille de couple : 90#

Béquilles : JOST

Système de freinage : WABCO

Système électrique : 24V, éclairage LED

Scénario d'application

Les semi-remorques à benne basculante arrière sont principalement utilisées dans des scénarios où les marchandises doivent être déchargées à l'arrière et où le site dispose d'un espace de levage suffisant, tels que les grandes cours de sable et de gravier, les cours à charbon et le transport de remblai pour les infrastructures, ainsi que le transbordement de marchandises en vrac (minerai, céréales) dans les ports et gares ferroviaires. Elles sont également souvent utilisées dans des scénarios de déchargement centralisé tels que les sites de traitement de déchets de construction et les dépôts de résidus miniers. Elles conviennent au transport de marchandises en vrac ou en bloc sans exigence directionnelle particulière. Grâce à la stabilité du levage et du déchargement arrière et à leur grande capacité de charge unitaire, elles sont adaptées aux besoins de transport moyen et long-courrier ainsi qu'aux transports en site ouvert.

Avantages :

1. La poutre principale à double plaque de la remorque à benne renforcée offre une forte capacité de charge et une résistance aux dommages.

2. Vérin hydraulique : Un vérin renforcé de plus grand diamètre offre une capacité de levage et une hauteur supérieures, rendant le levage plus stable et moins sujet au basculement.

3. Équipée de quatre sous-poutres et d'une poutre d'équilibre transversale. La structure en treillis des portes latérales renforce leur solidité.

4. Support basculant : Quatre supports basculants assurent un chargement plus uniforme de l'arrière lors du déchargement, évitant ainsi d'endommager la remorque.

5. Des ressorts à lames élargis et épaissis offrent une excellente absorption des chocs.

6. Une conception structurelle unique augmente efficacement la capacité de charge.

Transport

Nous utilisons le transport maritime en conteneurs ou les navires Ro-Ro pour la livraison. Toutes les pièces principales et les pièces fragiles sont soigneusement emballées avec une protection anti-rouille et anti-chocs pour garantir que la remorque arrive en parfait état.

En fonction de votre destination, nous adoptons de manière flexible le transport routier, ferroviaire, maritime ou multimodal pour livrer le produit de manière efficace et ponctuelle.

Sélection de l'acier : Durable et résistant, qualité garantie

Nous sélectionnons strictement de l'acier faiblement allié à haute résistance Q345/Q550, offrant une limite d'élasticité et une résistance à la traction supérieures. Il est 15 % plus léger que l'acier carbone ordinaire, tout en offrant une capacité de charge 30 % supérieure. Chaque poutre principale et soudure subit une analyse de contrainte et une détection de défauts rigoureuses pour garantir la stabilité structurelle, la sécurité et la durabilité du véhicule.

Procédé de soudage : Polissage de précision pour une qualité inébranlable

Nous disposons d'une équipe de soudage expérimentée, maîtrisant à la fois les techniques de soudage automatisé et manuel, capable de sélectionner la solution de soudage la plus adaptée aux différentes exigences de la structure du véhicule.

Équipement avancé : Production intelligente, précision garantie

Notre atelier est équipé de plusieurs machines de découpe CNC de pointe, d'équipements de soudage laser et d'équipements de peinture automatisée, assurant une production efficace et précise.

Contrôle qualité strict : Attention méticuleuse aux détails

L'atelier comporte plusieurs étapes de contrôle qualité, avec des inspecteurs dédiés examinant minutieusement chaque véhicule pour s'assurer que chaque détail, y compris les soudures, la structure du châssis et l'installation des accessoires, répond aux normes.